Modernizácia a rekonštrukcia mostov ciest I. triedy – 2. fáza

Projekt modernizácie a rekonštrukcie mostov ciest I. tried zahŕňa rekonštrukciu časti mostného objektu alebo mosta ako celku. Rekonštrukcia sa týka hornej stavby, spodnej stavby mostného objektu, obnova úžitkových a technických vlastností mostov, osadenia nového premenlivého dopravného značenia, záchytných zvodidiel a vodiacich zariadení (v súlade s platnými normami) na zlepšenie bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky. V tomto projekte ide o 58 mostných objektov, pri ktorých v zmysle projektovej dokumentácie vo všeobecnosti ide o odstránenie nevyhovujúceho stavebného technického stavu pri každom moste konkrétnymi technickými opatreniami a zrealizovaním nových bezpečnostných prvkov podľa súčasnosti platných predpisov. Detailný technických popis jednotlivých častí projektu je uvedený v Prílohách jednotlivých projektov. 

Realizácia projektu umožní zvýšiť prejazdnú rýchlosť a plynulosť jazdy, v dôsledku čoho sa skráti čas potrebný na presun medzi zdrojom a cieľom jazdy. Pre posádky osobných, nákladných vozidiel a autobusov to bude znamenať úsporu času. Vo finančnom ocenení predstavuje táto úspora čiastku mil. EUR diskotované za referenčné obdobie.

Indikátory finančnej analýzy sú záporné, čo je pochopiteľné pre projekty tohto typu. Finančná čistá súčasná hodnota je , to znamená, že FNPV investície je negatívna, a to indikuje potrebu spolufinancovania z fondov EÚ. Projekt negeneruje príjem, a preto ani nie je možné pokryť investičné náklady projektu. Ekonomická čistá súčasná hodnota projektu, ENPV, dosiahla EUR, a to znamená, že čistá súčasná hodnota benefitov je vyššia ako čistá súčasná hodnota nákladov. Kladná hodnota ukazovateľa ENPV vyjadruje efektívne vynaloženie zdrojov. Ekonomická vnútorná miera návratnosti, ERR, dosiahla hodnotu čo je viac ako ekonomická diskontná sadzba (5 %). ERR predstavuje teoretickú mieru návratnosti, pri ktorej celkový diskontovaný cash flow projektu je rovný nule, a to umožňuje porovnanie rôznych projektov. Čím vyššia hodnota ERR, tým je projekt výnosnejší. Pomer benefitov/nákladov, B/C, dosahuje na analyzovanom projekte hodnotu . Viac v prílohe

Úspešná realizácia projektu sa dosiahne uskutočnením hlavnej aktivity projektu – Aktivita 1 Realizácia projektu, ktorá pozostáva z projektových prác v podobe aktualizovania DP a uskutočnenia stavebných prác. V Banskobystrickom kraji stavebné práce prebiehajú v zmysle uskutočneného verejného obstarávania. Ostatné mostné objekt sú v rôznej fáze obstarania.

Podporené aktivity predstavujú interné riadenie projektu, ktoré koordinuje projektové práce a dohľad nad realizáciou aktivít. V neposlednom rade zabezpečí žiadateľ informovanosť v zmysle požiadaviek Manuálu pre informovanie a komunikáciu na povinné nástroje publicity projektov pre informovanie verejnosti o projekte podporeného OPII.

·        Celková dĺžka rekonštruovaných alebo zrenovovaných ciest (I. triedy) – 1,47 km.

·        Percento fyzického pokroku z celkovej dĺžky novej a/alebo technicky zhodnotenej infraštruktúry – 100 %

·        Počet odstránených kritických nehodových lokalít a kolíznych bodov na cestách I. triedy – 58 lokalít.

·        Úspora času v cestnej doprave na cestách I. triedy - 611 947 € v roku 2024.