Optimalizácia trate Prievidza – Jelšovce, 1. etapa

Predmetom projektu je vypracovanie a dodanie zámeru navrhovanej činnosti pre stavbu podľa zákona č. 24/2006 Z. z. o posudzovaní vplyvov na životné prostredie a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len „“) a vykonanie súvisiacej inžinierskej činnosti pre dielo .

Predkladaný projekt nadväzuje na publikovanú Štúdiu uskutočniteľnosti pre projekt „Optimalizácia trate Prievidza – Jelšovce“, ktorý má byť predmetom realizácie v úseku medzi ŽST Prievidza – ŽST Jelšovce, jednokoľajnej, neelektrifikovanej železničnej trate č. 122C (označenie podľa TTP), ktorá podľa zoznamu Ministerstva dopravy a výstavby SR patrí medzi hlavné trate. Riešený úsek má dĺžku 66,6 km, traťová rýchlosť v úseku ŽST Prievidza – ŽST Topoľčany je v súčasnosti stanovená na 80 km/h a v úseku ŽST Topoľčany – ŽST Jelšovce je stanovená traťová rýchlosť 100 km/h.

Účelom predkladaného projektu je zabezpečiť zákonom stanovené požiadavky vyplývajúce zo zákona o posudzovaní vplyvov na realizáciu rekonštrukcie trate Prievidza – Jelšovce, ktorého hlavným cieľom, v zmysle záverov predmetnej štúdie uskutočniteľnosti a podľa zvoleného variantu, je optimalizácia 66,6 km trate č. 122C v úseku Prievidza – Jelšovce z hľadiska bezpečnosti, plynulosti, interoperability, konkurenčnej schopnosti, ako aj ekonomickej efektívnosti železničnej dopravy. Optimalizácia železničnej trate v danom úseku zároveň prinesie zlepšenie dostupnosti regiónu Hornej Nitry, zvýšenie maximálnej rýchlosti oproti súčasnému stavu na 120 km/h a výrazné skrátenie cestovného času v osobnej a aj nákladnej doprave, čo predstavuje celospoločenské pozitívne efekty výsledkov projektu.

Na to, aby mohol byť dosiahnutý hlavný cieľ projektu, je potrebné naplniť nasledujúce čiastkové

ciele:

• Zrýchlenie železničného spojenia Prievidza – Jelšovce – Nitra/Bratislava;
• Zlepšenie technického stavu a parametrov železničných zariadení trate a staníc;
• Zavedenie centrálneho riadenia dopravy;
• Zefektívnenie prevádzky a údržby železničnej trate;
• Zvýšenie bezpečnosti cestujúcich;
• Zvýšenie bezpečnosti na železničných priecestiach.

Projekt bude realizovaný prostredníctvom jednej hlavnej aktivity a tzv. podporných aktivít. V rámci hlavnej aktivity bude zabezpečené vypracovanie a dodanie zámeru navrhovanej činnosti a inžinierska činnosť (IČ), prostredníctvom podporných aktivít bude zabezpečené riadenie projektu a informovanie a komunikácia.

Realizáciou projektu bude naplnený merateľný ukazovateľ "P0366 Počet realizovaných dokumentácií, analýz, štúdií a správ v súvislosti s prípravou, implementáciou, monitorovaním a hodnotením projektu". Cieľová hodnota ukazovateľa je stanovená na hodnotu 1 a bude naplnená zrealizovaním hlavnej aktivity projektu - zabezpečením spracovania a dodania zámeru navrhovanej činnosti podľa zákona o posudzovaní vplyvov (EIA).

Prijímateľom národného projektu sú Železnice Slovenskej republiky (ďalej len „ŽSR“), ktoré sú ako prijímateľ určené priamo v Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra 2014 – 2020 a ktoré sú zároveň v zmysle zákona č. 258/1993 Z.z. určené ako subjekt pre správu a prevádzkovanie železničnej infraštruktúry. Rovnako, v zmysle Zmluvy o prevádzkovaní železničnej infraštruktúry uzatvorenej s MDV SR, ako aj podľa zákona č. 513/2009 Z. z. o dráhach a o zmene a doplnení niektorých zákonov, plnia ŽSR funkciu manažéra infraštruktúry, ktorého hlavnými úlohami sú zaistenie bezpečnej a nepretržitej prevádzky železničnej siete, výkon nevyhnutných služieb súvisiacich s prevádzkovaním a zabezpečením rozvoja železničnej infraštruktúry a zodpovednosť za správu, výstavbu, prevádzku, opravy a údržbu železničnej infraštruktúry.