Cezhraničné prepojenie územia medzi obcami Vysoká pri Morave a Marchegg formou cyklolávky cez rieku Morava

SK :

Na základe chýbajúcich premostení je rieka Morava naďalej prírodnou bariérou v cezhraničnom regióne. Dôsledkom chýbajúceho premostenia majú obyvatelia regiónu zníženú možnosť využívania udržateľnej dopravy a taktiež zhoršenú dostupnosť k cieľom každodennej dochádzky. V poslednom desaťročí pozorujeme v cezhraničnom území dramaticky sa zvyšujúci podiel individuálnej osobnej dopravy a tým zvýšené zaťaženie životného prostredia exhalátmi a hlukom. Prostredníctvom vybudovania lávky pre peších a cyklistov medzi obcami Vysoká pri Morave a Marchegg, ktoré sú významnými regionálnymi a cezhraničnými dopravnými uzlami, sa obyvateľom žijúcim na obidvoch stranách rieky Morava výrazným spôsobom skráti čas dochádzky na priľahlé železničné stanice a zastávky verejnej dopravy v plánovanej cezhraničnej oblasti. Cyklistická doprava v priľahlých obciach nadobúda čoraz väčší význam v každodennom pohybe obyvateľstva. Nadregionálny význam cyklolávky sa prejavuje najmä v prepájaní cyklistickej dopravy s verejnou osobnou dopravou. Cyklolávka umožní cyklistom skrátiť čas cesty do Viedne a Bratislavy, ako aj do iných okolitých cieľov v širšom okolí. Realizáciou projektu „VYSOMARCH“ sa zvýši podiel cestujúcich využívajúcich udržateľné formy dopravy v cezhraničnom regióne. Zároveň projekt výraznou mierou prispeje k rozvoju environmentálne priaznivej, nízkouhlíkovej a bezpečnej dopravnej siete. Rozvoj envirnonmentálne priaznivej dopravnej infraštruktúry je dôležitý aj z pohľadu ochrany chránených území nachádzajúcich sa v širšom okolí. Vďaka výrazne kratším trasám k cieľom na druhej strane rieky Morava, sa prostredníctvom cyklolávky posilní regionálna súdržnosť obidvoch obcí a ich bezprostredného územia. Okrem vybudovania samotnej lávky pre peších a cyklistov budú realizované sprievodné opatrenia za účelom skvalitnenia infraštruktúry nemotorovej dopravy. Realizáciou hlavných produktov, ktorými sú samotná lávka pre peších a cyklistov ako aj sprievodné opatrenia, sa dosiahne skvalitnenie možnosti dopravy pre obyvateľov a návštevníkov cezhraničného regiónu, ktorí sú cieľovou skupinou projektu. Dostupnosť je pre regióny jedným z najdôležitejších rozvojových faktorov. Len primeranou infraštruktúrou a dobrými ponukami v oblasti mobility môžeme uspokojiť základné potreby obyvateľov v takej miere, aby ostali aj naďalej bývať v danom regióne.

Auf Grund der fehlenden Überbrückungen stellt der Fluss March auch weiter eine natürliche Barriere in der grenzüberschreitenden Region dar. Als Folge der fehlenden Überbrückung haben die Bewohner der Region eine eingeschränkte Möglichkeit den nachhaltigen Verkehr zu nutzen und verschlechterte Zugänglichkeit zu den täglich zu erreichenden Zielen. In dem letzten Jahrzehnt kann man einen dramatisch steigenden Anteil am individuellen Personenverkehr und dadurch auch erhöhte Belastung der Umwelt durch die Emissionen und Lärm beobachten. Durch die Errichtung der Fußgänger- und Radwegbrücke zwischen den bedeutenden regionalen und grenzüberschreitenden Verkehrsknoten - Gemeinden Vysoká pri Morave und Marchegg – wird sich die Fahrtzeit zu den anliegenden Bahnhöfen und Nahverkehrshaltestellen im geplanten grenzüberschreitenden Gebiet wesentlich verkürzen. Der Radverkehr in den anliegenden Gemeinden gewinnt im Alltagsverkehr für die Bevölkerung immer mehr an Bedeutung. Die überregionale Bedeutung der Fußgänger- und Radwegbrücke wirkt sich vor allem in der Verbindung des Radverkehrs mit dem öffentlichen Personenverkehr aus. Die Radwegbrücke wird den Radfahrern die Fahrzeit nach Wien und Bratislava sowie zu den anderen naheliegenden Zielen in der breiteren Umgebung zu verkürzen, ermöglichen. Durch die Umsetzung des Projektes „VYSOMARCH“ wird sich der Anteil an den Fahrgästen, welche den nachhaltigen Verkehr nutzen, erhöhen. Gleichzeitig trägt das Projekt zur Entwicklung des umweltfreundlichen, niedrigkohlenstoffhaltigen und sicheren Verkehrsnetzes wesentlich bei. Die Entwicklung einer umweltfreundlichen Verkehrsinfrastruktur ist auch aus der Sicht des Schutzes der sich in unmittelbaren Umgebung befindlichen Schutzgebiete wichtig. Dank der wesentlich kürzeren Strecken zu den Zielen am anderen Ufer  der March, wird  durch die Radwegbrücke der regionale Zusammenhalt der beiden Gemeinden und ihrer unmittelbaren Gebiete gestärkt. Außer der Errichtung der Fußgänger- und Radwegbrücke werden auch Begleitmaßnahmen mit dem Ziel die Infrastruktur des motorlosen Verkehrs zu verbessern umgesetzt. Durch die Errichtung der Hauptprodukte – der Fußgänger- und Radwegbrücke selbst und der Begleitmaßnahmen – wird eine bessere Qualität der Verkehrsmöglichkeiten für die Bewohner und Besucher der grenzüberschreitenden Region - die Zielgruppen des Projektes -  erreicht. Die Zugänglichkeit stellt für die Regionen einen der wichtigsten Entwicklungsfaktoren dar. Nur durch eine angemessene Infrastruktur und gute Angebote im Bereich der Mobilität können die Grundbedürfnisse der Einwohner so zufriedengestellt werden, dass diese in der Region wohnen bleiben.