Rekonštrukcia a modernizácia cesty II/499 v úseku cesty horského priechodu Havran

Cesta II/499 začína na hraničnom priechode Vrbovce-Javorník do Českej republiky a končí v Topoľčanoch na ceste I/64. Prechádza cez Trnavský a Nitriansky kraj. Jej dĺžka je 82,202 km.

je rekonštrukcia a modernizácia cesty v úseku od intravilánu obce Banka križovatky ciest II/449 a II/507 (Topoľčianska - Bananská ul.) po horský priechod Havran. Rekonštrukciou a modernizáciou sa zvýšia parametre cestnej komunikácie (zvýšením únosnosti vozovky, zvýši sa bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky vrátane nemotorovej dopravy (bezpečnostnými prvkami dopravnej infraštruktúry) a odvodnenia. Modernizovaný úsek cesty v SO 101 má dĺžku 4,3716 km. Navrhované parametre existujúcej komunikácie zodpovedajú kategórii C6,5/50 mimo obce a v obci kategórii C6,5/50 a MZ8,0/40.

Zhľadiska dopravného významu cestnej siete SR sa jedná o dôležitý cestovný ťah, ktorý je v riešenom úseku hlavnou spojnicou medzi okresmi Piešťany a Topoľčany, Trnavským a Nitrianskym krajom a umožňuje napojenie na cestu I/61 v Piešťanoch a v ďalšom pokračovaní na diaľnicu D1.

Predmetné územie stavby sa nachádza v Trnavskom kraji. Stavba rieši rekonštrukciu a modernizáciu cesty II/499 v km 71,264  - 76,028, t.j. na úseku od intravilánu obce Banka po horský priechod Havran. Modernizovaný úsek má dĺžku 4,3716 km. Stavba sa člení na 12 stavebných objektov.

Po rekonštrukcii bude územie využívané na pôvodné účely, nedôjde k zrušeniu pôvodných prístupov k objektom resp. napojení miestnych komunikácií. Stavebné úpravy budú vykonávané na existujúcom telese komunikácie a nevyvolávajú potrebu záberu poľnohospodárskeho a lesného fondu.

Projekt je v súlade s globálnym cieľom IROP a je v súlade s programovou štruktúrou IROP a prispieva k zlepšeniu podmienok a dostupnosti k infraštruktúre TEN-T a k cestám I. triedy, s dôrazom na rozvoj multimodálneho systému dopravy a posilnenie regionálnej mobility. 

• aktivita typu B.) rekonštrukcia a modernizácia ciest II. a III. triedy (výnimočne ciest III. triedy) -
   

• informovanie a komunikácia,
• riadenie projektu.

• P0014 Celková dĺžka nových ciest (II a III. triedy):
• P0016 Celková dĺžka zrekonštruovaných alebo zrenovovaných ciest (II. a III. triedy): 
• P0868 Úspora času v cestnej doprave na cestách II. a III. triedy:  

Rekonštrukcia a modernizácia stavebno-technického stavu cesty prispeje k zníženiu nehodovosti, energetickej náročnosti dopravy a negatívnych dopadov na životné prostredie (hluk, exhaláty, vibrácie).  Zlepšia sa aj podmienky pre verejnú osobnú dopravu. Modernizácia bude zameraná na inštaláciu bezpečnostných zariadení (zvodidlá, smerové stĺpiky, vodiace prúžky, vodorovné a zvislé dopravné značenie, oceľové zvodidlá s nadstavcami, merače rýchlosti, tlmiče nárazov a dopravné gombíky a pod.).

Účelom navrhovaných úprav je odstránenie známych a predvídateľných bezpečnostných rizík a obnova prvkov zaručujúcich bezpečnosť cestnej premávky. Odstránením prekážok na ceste (úzke miesta na komunikácii, absencia dopravných subsystémov) dôjde k priamemu zlepšeniu plynulosti a zatraktívneniu verejnej osobnej dopravy a dopravnej ponuky na trhu. Zlepší sa kvalita a zjazdnosť cesty, skvalitní sa protišmyková odolnosť asfaltov, zlepší sa dlhodobá reflexnosť vodorovného dopravného značenia.

Intervenciami na zlepšenie dopravno-technických vlastností cesty prispieva projekt k cieľom stratégie Národného plánu na zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky 2011-2020.

Projekt prispieva k horizontálnej priorite udržateľný rozvoj najmä zlepšením prístupu a zvýšením dostupnosti okolitých miest a obcí. Projekt prispieva k horizontálnej priorite nediskriminácie zlepšením prístupu k verejnej osobnej doprave pre ľudí so zdravotným postihnutím.