Nákup vysokoenvironmentálnych nízkopodlažných autobusov MHD v DPMK, a. s.

Predmetom realizácie projektu je nákup 9 nízkopodlažných trojnápravových 18 metrových autobusov mestskej hromadnej dopravy a 9 elektrobusov.

Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť (DPMK) zabezpečuje pravidelnú mestskú hromadnú dopravu. Mesto Košice je metropolou východného Slovenska a v súčasnosti tam žije 239 tisíc obyvateľov. DPMK zabezpečuje ako jediná spoločnosť v Košiciach pravidelnú MHD. DPMK svoje služby poskytuje nielen Košičanom, ale aj cestujúcim z prímestských častí. Podnik v súčasnosti zamestnáva 966 pracovníkov, z čoho je 404 vodičov autobusov a 118 vodičov električiek.

Nosnú kostru dopravného systému MHD tvoria električková a autobusová trakcia, ktoré sa na celkových prepravných výkonoch podieľajú 99 %. Celkovo DPMK bolo v roku 2016 prepravených 83,14 miliónov osôb. Z toho 24,92 miliónov cestujúcich bolo prepravených električkami a 58,22 miliónov autobusmi. Ročný objem dopravných výkonov v roku 2016 bol 14 825 tisíc vozových kilometrov, čo je pokles oproti roku 2015 o 1,29 %. Z dlhodobého hľadiska je počet vozových kilometrov stabilizovaný napriek trvalému poklesu počtu prepravených osôb. Okrem prepadu počtu cestujúcich klesá tiež priemerná prepravná rýchlosť.

Z hlavných prevádzkových údajov je teda zrejmé, že okrem postupného znižovania rýchlosti dopravy, ktorá má podstatný vplyv na konkurencieschopnosť, sa znižuje aj vlastná konkurencieschopnosť vyjadrená záujmom cestujúcich o MHD. Problémom je však aj výrazný rozdiel medzi poklesom počtu prepravených osôb a dopravných výkonov, čo znamená, že sa znižuje aj celková efektivita prevádzky. Jedným z kľúčových problémov DPMK je zastaraný, veľmi rôznorodý a technický prekonaný vozidlový park autobusov.

Celkovo podnik prevádzkuje v rámci 218 autobusov 5 značiek a 11 typov.  Z nich je  80 autobusov  starších viac ako 5 rokov, čo predstavuje 36,69 % všetkých vozidiel a 32 autobusov  je starších viac ako 10 rokov.  Súčasne žiadny prevádzkovaný dieselový autobus nespĺňa najnovšiu emisnú normu Euro VI. Staršie vozidlá sa vyznačujú zvýšenou poruchovosťou a nízkou spoľahlivosťou. Vysoká poruchovosť prináša aj nespoľahlivosť vo výbere tržby za cestovné, ako aj časté konfliktné situácie. Takisto je problémový servis.  Vozidlá majú často zdevastovaný interiér a obsahujú súčiastky, ktoré už v súčasnosti nie sú dostupné na trhu a servis je veľmi komplikovaný. Celkovo technicky prekonaný a morálne opotrebovaný vozidlový park autobusov výrazne znižuje komfort a atraktivitu mestskej hromadnej dopravy.

Hlavným cieľom projektu je zvýšenie atraktivity a konkurencieschopnosti verejnej osobnej dopravy prostredníctvom modernizácie vozidlového parku autobusov.

Projekt zásadne zlepší a skvalitní vozidlový park autobusov. Primárne je určený širokej cestujúcej verejnosti. Z moderných vozidiel však budú benefitovať aj vodiči autobusov, keďže to zníži počet porúch a vynechaných spojov počas prepravy cestujúcich a tým aj počet konfliktných situácií. Dopravca bude profitovať hlavne zvýšenými tržbami, vyššou spoľahlivosťou,  nižšími  nákladmi na prevádzku a údržbu nových vozidiel oproti nahradeným starším vozidlám.  V synergii s inými aktuálne riešenými projektmi v oblasti dopravy v meste Košice zabezpečí projekt podporu rozvoja moderných dopravných systémov v osobnej doprave. Popritom prinesie zabezpečenie proporcionálneho rozvoja jednotlivých druhov dopravy a zvýšenie bezpečnosti dopravy. Toto všetko pozitívne ovplyvní  povedomie o MHD  ako o modernom a spoľahlivom spôsobe prepravy v meste.

Projekt bude realizovaný za pomoci  jednej hlavnej aktivity s názvom „Modernizácia vozidlového parku autobusov". Realizáciu hlavnej aktivity zabezpečia dodávatelia vybraní vo verejnom obstarávaní. Verejné obstarávanie na nákup nízkopodlažných 18 metrových autobusov sa pripravuje. Verejné obstarávanie na nákup elektrobusov už bolo ukončené. Rámcová zmluva č. 1549/2015 na nákup 30 elektrobusov  SOR EBN 11 o výrobcu SOR Libchavy spol. s r. o. bola podpísaná dňa 14.12.2015.   Začiatok realizácie hlavnej aktivity je stanovený na 01/2018 po   podpise kúpnej zmluvy na 18 metrové autobusy. Koniec realizácie hlavnej aktivity projektu je stanovený na termín 12/2018. Dĺžka trvania hlavnej aktivity projektu je 12 mesiacov.

Realizáciou projektu DPMK naplní 1 merateľný ukazovateľ:

P0191 Počet nahradených autobusov v mestskej a prímestskej doprave – 18